近期，海联讯（300277.SZ）接受华宝基金、海富通基金、泰康资产、长江证券、中信证券等机构调研时表示，公司换股吸收合并杭州汽轮动力集团股份有限公司(以下简称杭汽轮)暨关联交易事项涉及的换股已完成，新增股份已于2026年2月11日上市流通。合并后，公司将以工业透平机械的研发、生产制造及销售业务为主，电力信息化业务为辅。未来业务发展及组织架构安排将以杭汽轮现存业务体系为主导，保持核心团队与业务条线的连续性。

  目前，为充足表现公司吸并后的战略规划及经营情况，公司拟变更企业名称、证券简称、营业范围、注册资本及公司住所。

  自2月11日以来，市场对此次换股吸收合并表现出积极的认可态度，截至2月27日收盘，海联讯市值升值381亿元，涨幅显著，反映了市场对其重组后高端装备新主业的强烈看好。

  杭州汽轮动力集团股份有限公司成立于1958年，是中国工业汽轮机的专业研发制造服务基地、中国工业汽轮机产品质量标准制定单位，能够按照国际标准、用户特殊个性化要求定制工业汽轮机。杭汽轮专注工业汽轮机六十余载，产品大量应用于石油、炼化、煤化工、纺织、冶金、造纸、太阳能光热发电、生物质/垃圾发电、热电联产、大型电站配套等领域，助力我国大型核心动力装备摆脱长期依赖进口的局面，为国家经济安全和国防安全做出了突出贡献，在中国工业驱动汽轮机领域起到支柱性作用，是“国之重器”的优秀制造业代表。

  公司调研中介绍称，杭汽轮各下属控股子公司主要围绕汽轮机及燃气轮机产业链进行布局，涵盖铸锻件加工、电站辅机制造、小型余热利用汽轮机、设备全生命周期服务、进出口贸易、发电机、水轮机、压缩机、新能源工程总包、燃机自主维修等业务板块。杭汽轮全资子公司燃创公司致力于重型燃气轮机、轻型燃气轮机的自主运维及技术改造，2025年在自主检维修服务业务方面取得实质性转变，并在业务广度和深度上有所突破。

  目前，燃气轮机业务是杭汽轮“十四五”及“十五五”战略转型的核心方向之一，随着连云港自主燃机试验和应用示范基地一期项目燃气轮机商务合同已于2026年1月正式签约，标志着杭汽轮完全自主研发的50MW级HGT51F重型燃气轮机迈出了工业化应用的关键一步。

  目前工业汽轮机市场之间的竞争格局呈现两极分化：高端工业驱动领域主要与西门子、三菱等国际大品牌竞争；发电领域则主要为国内竞争对象，市场参与主体较多，竞争非常激烈。杭汽轮在高端工业驱动领域已具备与国际厂商同等技术水平的竞争力，且在交付周期、服务响应、运维成本等方面具备一定优势。目前，燃气轮机市场是杭汽轮近年来重点发力的领域，公司通过与三菱、西门子等国际厂商合作，逐步实现技术引进与自主化发展。

  海联讯表示，合并后，公司将以工业透平机械的研发、生产制造及销售业务为主，电力信息化业务为辅。杭汽轮燃气轮机业务是公司未来战略转型的核心方向之一，主攻50MW机型商业化，并计划上下延伸产品谱系。

  此外，海外市场是杭汽轮近年来重点拓展的方向，采取代理商合作与海外办事处并举的模式，大多分布在在“一带一路”沿线国家。