。不过，代表汽车制造商的欧洲汽车工业协会（ACEA）已就该措施的影响发出警告，并要求将其设为临时措施且允许重新评估。另有部分欧盟成员国及行业警告，限制低价进口钢材可能会推高商品的价值，加剧通胀。

  据彭博社消息，一份提案草案显示，欧盟正谋划将钢铁进口关税大幅度提高至50%，此举意在使欧盟的钢铁关税水平与美国持平。

  目前，欧盟设有临时机制来保护其钢铁产业。当进口配额耗尽后，该机制会对大多数进口钢铁产品征收25%的关税。不过，这一临时机制将于6月到期，欧盟一直在积极推动以一项更为持久的法规取而代之，并计划在下周正式公布。根据草案内容，负责欧盟贸易事务的欧盟委员会打算将钢铁关税税率提升至50%。一旦进口量达到特定配额，更高的税率将开始适用。

  知情的人偷偷表示，在周三举行的一次闭门会议上，欧盟行业负责人斯特凡纳·塞茹尔纳（Stephane Sejourne）表示，欧盟委员会计划在下周公布提高钢铁关税的提案。塔塔钢铁欧洲公司首席执行官亨利克·亚当指出，若没有强效的壁垒阻止以低于成本的价格向欧洲出口钢铁，那么欧洲诸多关键产业，像汽车、卡车、电池以及风力涡轮机等，将没办法使用欧洲本土生产的钢铁。他还称，欧盟委员会已经察觉到这一风险，如今正迅速采取行动解决贸易方面的问题。

  与此同时，英国《金融时报》也对此进行了报道。报道援引知情人士消息称，欧盟打算效仿美国和加拿大的做法，对进口钢铁采取对应行动。在周三召开的紧急会议上，欧盟工业战略专员斯特凡纳·塞茹尔纳向行业高管及工会作出承诺，欧盟委员会将“把外国钢材进口配额削减至（2024年水平的）一半”，并“参照美国和加拿大伙伴的做法，大幅度提高关税”，对外国钢材征收最高达50%的关税。有关人员补充道，塞茹尔纳在会上表明，新规不会设定时间限制，这与明年到期且征收25%关税的现行保障措施制度有所不同。

  值得注意的是，作为产业回流计划的一部分，美国总统特朗普已宣布对进口钢材征收50%的关税。加拿大政府近期也对未与其签署贸易协议的国家实施了进口限制。

  上述新法规若要实施，需获得欧洲议会及欧盟成员国的多数票批准。尽管法国等11个成员国已提议推行这一措施，但仍有部分国家心存担忧，他们都以为此类限制举措可能会加剧通胀，削弱钢材下游产品制造商的竞争力。

  代表汽车制造商的欧洲汽车工业协会（ACEA）已就这一措施可能会产生的影响发出警告，并要求将其设定为临时措施，同时允许重新评估。

  当地时间10月1日，欧盟统计局公布的初步统计多个方面数据显示，欧元区9月通胀率上升至2.2%，高于8月的2.0%，再次超过欧洲央行设定的2%这一中期目标水平。

  另外，欧盟最大经济体德国的经济稳步的增长前景不容乐观。近日，德国五大经济研究机构联合发布经济预测报告，预计2025年德国经济仅能实现0.2%的小幅增长。报告说明，过去两年德国经济陷入衰退，今年上半年经济停滞不前。虽然受益于政府推出的刺激政策，德国经济可能触底反弹，但由于结构性弱点依旧存在，预计不可能会出现广泛的复苏态势。而且美国加征一定的关税对全球经济造成了严重冲击，德国的外贸增长动力逐渐消失。

  有专家分析认为，美国的关税政策将成为未来德国经济复苏的不确定性因素，也是德国经济发展面临的风险。一旦美国升级其关税政策，德国的出口行业将直接受到冲击。

  据央视新闻报道，近日，德国副总理兼财政部长克里斯蒂安·林德纳（克林拜尔）在柏林表示，欧盟的安全状况不断遭受冲击，俄乌冲突、美国关税政策以及近期美俄领导人阿拉斯加会谈，都表明欧盟的国际地位正在不断下降。他还指出，美国加征一定的关税的政策只会带来失败，对美国自身的危害甚至超过对欧盟的影响。

  当地时间9月24日，美国政府发布正式公告，实施美国与欧盟达成的贸易协议，确认自8月1日起，对欧盟进口汽车及汽车产品征收15%的关税。此外，文件还列出了对某些药物化合物、飞机零部件及其他进口商品的关税豁免情况。