在东京绿色能源战略中的一个关键项目正式实施的前几个月，位于日本西南部的一个小渔港附近，日本第一个商业规模漂浮式风电场的细长白色涡轮机即将投运。

  日本目前仍严重依赖进口化石燃料。但该国已宣布将要把海上风能打造为“王牌（能源）”，力争到2040年使可再次生产的能源成为该国主要能源来源，并在2050年实现碳中和。

  尽管该项目成本持续上涨，以及公众担忧大规模生产涡轮机缺乏足够的基础设施，建设漂浮式风电场仍然十分符合日本国情。原因是日本近海水域较深，在海底难以安装（别的类型）设备，再加上该国自然灾害频发。

  日本Toda建筑公司海上可再生能源部负责人Kei Ushigami表示：“即使发生地震和台风，漂浮式风电场依然能够保持结构稳定。” 该公司是项目的关键参与方。

  这八台涡轮机位于五岛列岛海岸五公里处，水深达140米，将于2026年1月真正开始启动运行。这些涡轮机有望帮助该岛实现今年新制订的宏伟目标，即到2040年风能在整个能源结构中的贡献率将从目前的约1%大幅跃升至4%到8%。

  但对于资源严重稀缺的日本来说，同时也是世界第五大二氧化碳排放国，摆脱对化石燃料的依赖仍然是一条漫长而艰难的道路。

  日本可持续能源政策研究所多个方面数据显示，2024年该国65%的电力需求仍依赖煤炭和碳氢化合物发电厂，而仅有四分之一来自可再生能源。

  项目成本仍在急剧上升。八月底，日本三菱集团退出了三个关键风电项目，因为该公司认为这些项目不再具有盈利价值。其他项目运营商已向政府寻求更有力的支持。

  智库E3G的Yoko Mulholland表示：“由政府来解决当前招标制度问题是十分重要的，该制度未能预测到中标后全球快速进入通胀时代。” 她向法新社表示，简化监管流程和放宽建设限制将”缩短交付周期并降低资本支出”。

  新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的Hidenori Yonekura认为，通过在日本450万平方公里的海域专属经济区安装更多涡轮机，新兴漂浮式风电将成为最终减少相关成本的可行路径。但是，任务显然是艰巨的。要想实现2040年风电目标，日本每年要安设200台15兆瓦的涡轮机。

  Yonekura警告称：“相关基础设施尚未就位。日本缺乏涡轮机制造商，也没有大型生产基地。”

  建筑公司同样也面临这些新兴系统带来的技术挑战：（2024年）五岛列岛一台风电涡轮机的漂浮式结构存在缺陷。这在某种程度上预示着Toda公司不得不更换设备，导致项目延期两年，将于2026年1月正式投入运行。

  与当地产业共处，尤其是渔业，至关重要。Toda公司有关人员表示，公司已进行环境评估，发现试点项目“对鱼类没有负面影响”。对渔民而言，他们不仅能从项目售电收入中分得一部分收益，还能获得项目产生的部分财产税收入。此外，一些渔民还受雇于公司，使用渔船监测项目施工。

  五岛列岛Fukue渔业合作社负责人Takuyu Eashiro表示，风电项目是政府强推的，已成为“既定事实”。但是他说：“渔民能够理解这类项目对日本的重要性。”

  三菱集团退出项目后，日本全国渔业协会联合会向政府提出抗议，提醒当局渔民之所以配合这些项目，是期望能带来积极的经济效益。Eashiro表示，随着海水升温，渔业日益难以为继。“一些渔民想让他们的子孙后代将在维护风电涡轮机领域找到工作。”