这款发动机不仅是全球推力最大的军用涡扇发动机之一，还长时间作为图-160战略轰炸机的中心动力体系，被誉为俄罗斯的“压箱底”技能。

  尽管中俄在许多范畴坚持严密协作，但军事技能出口始终是一个灵敏线轰炸机的中心部件，天然被列入俄罗斯的重点保护名单。

  NK-32发动机凭仗25吨的巨大推力支撑着这款庞然大物的高速与长途冲击才能。

  俄罗斯忧虑一旦这款发动机流入我国，或许会为我国的航空技能供给重要参阅，乃至提高我国战略轰炸机的全体功能。

  尽管两国在经济和国际问题上坚持高度协作，但在中心军事技能方面，俄罗斯对我国从始至终坚持必定的警戒心思。

  相较于战斗机、防空体系等出口产品，NK-32发动机涉及面更广，中心技能灵敏性更高。

  NK-32发动机虽被誉为“全球推力最大的军用涡扇发动机”，可是不是真的具有“不行代替性”？

  从功能指标来看，NK-32发动机确实在某些方面鹤立鸡群，但其技能先进性备受质疑。

  最终，NK-32的强壮推力更多依靠“堆料”战略，即经过添加体量来完成功能提高。

  俄罗斯的图-160是一款超音速、高推力、超大体量的轰炸机，而我国正在研制的轰-20定位更挨近美国的B-2隐身轰炸机。

  此外，轰-20很或许是一款亚音速轰炸机，着重隐身功能和作战灵敏性，而非图-160那种依靠高速和大载荷的规划。

  更重要的是，我国国产涡扇-20发动机的技能发展已足以满意轰-20的需求。

  尽管NK-32有必定参阅价值，但我国的技能堆集足以在国产化道路上走得更远。

  未来，我国在航发技能上仍面对应战，特别是在提高推重比、延伸惯例运用的寿数和推动信息化水平方面。

  美国的航发技能长时间处在全球领先水平，问题就在于其没有需求去制作相似的发动机。

  美国的战略轰炸机以隐身和灵敏作战为中心，主力机型B-2和未来的B-21都选用亚音速规划，重视全球冲击才能和隐身功能。

  即便是F101这种上世纪70年代的发动机，其推重比和全体寿数都优于NK-32。

  而现代的F135发动机更是全球最先进航空发动机的代表，其信息化水平缓多用途功能比NK-32高出一个年代。