其实早在十年前，我国就规则外资车厂不能在我国建独资车厂，只能和本乡企业合资建厂，且外资份额不答应超出50%。所以，奔驰宝马奥迪群众在我国赚得盆满钵满，可是核心技术都牢牢把握在外方手里。跟着新四化的降临，中方的方位有所改动，可是仍然没有把握核心技术。主要是知识产权专利维护，没有这些，欧美日韩的轿车产业早就被我国干翻了。燃油轿车结构就那样根本定型了，每年仅仅是单个当地优化改动一下，要是答应我国仿制必定不会比它们差。

  舍弗勒宣告裁人4700，博世宣告裁人7000，采埃孚方案裁人1.4万，群众方案裁人3万……躺吃产业链盈利140年的德国轿车眼看就要完犊子了。归于德国轿车的年代行将成为前史，归于我国轿车的年代现已降临。

  轿车是德国和日本的支柱产业，它俩都凭仗轿车产业成为了发达国家。现在，德国大约有80万轿车从业人员，占比德国就业人口4%。其间，大概有61万人从事发动机、变速箱和底盘三大件相关作业。

  德国联邦统计局多个方面数据显现，狭义轿车产业贡献了德国5%的GDP，假如算上前期研制，后期出售和修理等，广义轿车产业占比德国GDP高达20%左右。2023年，德国GDP为4.4万亿美元，这意味轿车为德国贡献了8800多亿美元。

  1885年，德国人卡尔·奔驰制作出了国际上第一辆轿车——装有0.85马力汽油机的三轮车，人类从此进入轿车年代，距今已有近140年。从那时分起，德国就一向靠着轿车产业链混饭吃，群众、宝马、奔驰和奥迪等都是链条上的佼佼者。

  但它们都处于产业链下流，中游有博世、采埃孚和舍弗勒等一堆供货商，下流还有不可胜数的小微企业，许多都是轿车详尽区分范畴的隐形冠军。

  比方，许多小伙伴或许没咋传闻采埃孚，但它却是全球三大变速箱巨子之一，可谓“变速箱一哥”，其他两大巨子是日本的爱信和捷特科。2023年，采埃孚营收高达466亿欧元。

  在2023年《财富》国际500强榜单中，采埃孚位列第315位，在2023年全国际轿车零部件供货商百强榜中，采埃孚位列第3。现在，采埃孚在全球具有大约16.9万名职工，其间德国职工约5.4万。

  再比方，舍弗勒是做滚动轴承和直线器材的，全球职工总数约8.3万人，其间，在我国具有约1.3万名职工。2023年营收163亿欧元，位列2023年全国际轿车零部件供货商百强榜第28名。

  可以说，这些德国企业都十分牛逼普拉斯，吃尽了轿车工业盈利。比较国产零部件，它们的价格通常会贵上几倍，乃至10几倍，品牌溢价极高。

  正是由于在精细制作、轿车和化工等职业的优异体现，咱们历来都是高看德国老铁一眼，仔细、谨慎、务实、勤勉等好词都往他们身上堆。那问题来了，德国人真的有这么优异吗？

  说实话，我个人并不这么以为，假如他们线年才建国，不会接连打两次国际大战，且两战皆输；不会至今还被美国驻军，连领导电话都被美国监听；不会卖身援乌，默许北溪管道被炸……

  所以，德国轿车工业之所以牛逼，并非德国人有多优异，而是他们恰逢其实碰上了。在卡尔·奔驰创造轿车的19世纪末，葡、西、荷等老牌列强早已衰败，英规律如日中天，殖民地遍及全国际。

  基于此，英法仅靠全球殖民地供养，凭仗黑奴交易、产品推销和贩卖等就可以赚取巨额利润，吃香喝辣。但德国兴起太晚，只抢到一些边角料，成果只能去卷流水线，进工厂打螺丝当牛马。

  终究，跟着德国人奥托鼓捣出第一台四部冲程内燃机，德国首先卷出了轿车工业。尔后100多年里，它们一向掌控着这条赛道的要害技术和最好方位，打造出了全球最强轿车产业链，出现出了群众、奥迪、宝马、博世和采埃孚等一堆牛逼企业。

  后来，美日轿车也创造了许多光辉，但它俩更多的是形式立异，并非技术立异。比方福特凭仗创造轿车出产流水线，降本增效，把轿车从奢侈品干成一般消费品，然后走进千家万户。

  日本轿车是靠着“精益出产”，以及上世纪70年代的两次中东石油危机，凭仗薄皮减重，廉价省油才占有了亚非拉低端商场。

  但形式立异压根就撼动不了德国的技术优势，英国、法国、意大利和韩国轿车就更不用说了，连美日轿车都不如，只能见缝插针，吃点残羹冷炙。比方，意大利轿车就专业揄扬“百年传承”“匠心质量”“手艺仙人”之类的东西，走小众路子，玩奢侈品PUA。

  但年代终究是改变的，盈利也总有吃到头的时分。现在，我国新动力轿车正如140年前的德国轿车，占有了轿车工业的C位。新动力轿车三大件也已不是传统的发动机、变速箱和底盘，而是电池、电机和电控。

  这就意味着传统轿车产业链上的那些企业，要么赶忙换赛道，要么就去死。比方变速箱没了，采埃孚和舍弗勒等企业还咋活？年代要筛选它们，乃至连辩解的时机都不给，撒泼打滚都没用。

  更何况德国这几年骚操作不断，网上有位老铁是这样说的，在德国人眼中：给德国廉价动力的俄罗斯——敌人，堵截德国廉价动力的美国——朋友，买德国工业品最多的我国——要挟。几乎匪夷所思，活该你特么被筛选！

  没有车企的年代，只需年代的车企。有的国家只需起了势，哪怕举全球之力都拦不住。有的国家只需去了势，哪怕献祭几代人都救不回！

  但德国轿车并不孑立，日韩哥俩必定会在怎么办桥上等它。然后哥仨手牵手走在四车道的怎么办桥上，一边走一边唱：朋友不曾孑立过，一声朋友你会懂，还有伤还有痛，还要走还有我！

  国家卫健委要施行“体重管理年”3年举动，我们以为科学管理体重的要害是什么？