内燃机要被筛选？奇瑞董事长尹同跃揭露唱反调，直言传统技能大有可为！最近尹同跃在访谈中放出重磅观念，内燃机不只不会退出历史舞台，反而或许迎来新的开展时机。

  他说现在很多人疏忽了一个重要技能路途，那便是组成燃料。欧洲国家正在把组成燃料作为绿色动力的新方向，这种燃料最大的优势便是能直接用在现有的内燃机和加油站系统里。

  尹同跃解说，组成燃料是用风能、太阳能这些清洁动力制作的液体燃料，既能代替传统汽油柴油，又不需求重建加油站和输油管道。

  国内加油站只需换装组成燃料，物流系统彻底不必改动，既省本钱又保工作。他还泄漏，奇瑞早就开端研讨甲醇混合燃料轿车，这类车型加注方法和一般轿车相同便利，排放污染却小得多，未来随技能老练会渐渐的遍及。

  关于新动力车和传统燃油车的争辩，尹同跃以为职业开展不应非此即彼。他特别说到西方国家的思路值得学习，欧洲议会现已经过法案答应2035年后持续出售运用组成燃料的新车。

  这说明传统内燃机技能只需结合清洁动力，照样能完结碳中和方针。现在全球都在探究多元化的技能路途，轿车产业的未来应该是电动、氢能、组成燃料多种技能并存的格式。

  从个人视点看，技能创新永久不应被预设路途约束。就像二十年前没人能猜测智能手机彻底改变日子，现在断语内燃机没有未来也显得果断。组成燃料既保存传统轿车的运用习气，又真实的完结绿色环保，这种技能路途很合适加油站网络老练的国家。

  我国作为全球最大轿车市场，既要开展电动车，也要把握住传统技能晋级的时机，两条腿走路才能在国际竞争中掌握主动权。等待更多企业像奇瑞这样，既追逐前沿科技，又深耕技能改进，为我国制作拓荒更广大的路途。

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