规划一款既具现代感又能问候前代车型的车型，需求奇妙地掌握平衡，过度依靠怀旧元素，就可能沦为凑集品；过于寻求未来感，又会丢掉品牌传承。

  它在显着传承品牌肌肉车传统的一起，融入了很多现代规划元素，尽管该车的新款电车在驾驭动力功能方面并不杰出，但至少它外观上契合肌肉车的形象。

  不过关于规划师而言，这台车远远缺乏，轿车规划师David Baylis最近想象一款贴上SRT8标志的汽油动力版新款Charger的姿势，现在这台车的烘托版已完结，看起来很超卓，主张道奇可以直接进行量产。

  该车的整个前脸通过完全改造，学习了标志性的1969年道奇Charger以及前期车型的规划。如经典的前代车型相同，它的大灯规划较为荫蔽，藏在熏黑格栅后边，赋予车辆一种冷峻的目光。下保险杠和进气口也加大了尺度，保证车辆可以吸入很多空气。

  该车的部分创意来自上一代Charger Hellcat，引擎盖两边还各有一个排气通风口，一起还换上了外扩轮拱，姿势愈加丰满，让人联想到老款阴间猫宽体版。车尾的改变相对较为抑制，不过新增的扩散器和更大的排气管增强了车辆的急进美感。

  鉴于全新Charger最近才上市，道奇现在仅展现了两厢和四厢版别，包括内燃机车和电动车装备，但随着这款车型的开展，高功能版的推出几乎是必定的。

  不过未来的任何Charger高功能版别都不会搭载经典的机械增压V8发动机，相反会搭载道奇新款3.0升双涡轮增压六缸发动机的增强版，只能说有点惋惜了。

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